日・米・欧・中の世界4極におけるエコカー販売市場予測
2013年11月19日
野村総合研究所（NRI）は、日本、米国、欧州、中国の世界4極における、エコカー3種（既に市場に出回っているハイブリッド車（以下、「HEV」）、プラグインハイブリッド車（以下、「PHEV」）、電気自動車（以下、「EV」）を指す。燃料電池車は含まない。）の2020年までの販売市場予測を行いました。
各国政府による規制、消費者の価値観の変化、自動車メーカー各社の戦略・計画を基に、NRIが独自に推計しています。また、2015年に販売開始が予定されている燃料電池車（以下、「FCEV」）に関しても、自動車メーカー各社の戦略・計画などを基にした販売市場予測を行いました。
【主な調査結果】
エコカー市場は2020年に、約1,100万台（シェア16％）にまで拡大
中国の経済成長による乗用車の大衆化などを背景として、世界4極の乗用車販売台数は、2012年の4,640万台に比べ、2020年には約41％増の約6,500万台に達すると予測されます。このうち、エコカー3種の販売台数は、147万台から、7倍以上の約1,100万台に拡大すると予測されます。
その結果、乗用車に占めるエコカーの割合は、2012年の約3％から、2020年には約16％にまで拡大すると予測されます。エコカーの主な成長要因は、各国における燃費規制の強化や、電池コストの低減による販売価格の低下が挙げられます。
2020年のエコカー市場で、PHEVのシェアが2割近くに拡大、EVは5％弱で停滞
エコカー3種それぞれの販売台数シェアについては、HEVは2012年時点の93％から2020年には80％未満に低下し、代わりに電池価格の低下などの影響を受けて、PHEVが18％程度のシェアを占めると予測されます。一方、EVについては、航続距離の制約などにより販売台数が伸び悩み、2020年になっても、シェアは5％弱にとどまると予測されます。
FCEVは、2020年に15万台以上が販売され、電気自動車の脅威に
上記エコカーの予測とは別に、NRIが実施した推計によれば、2015年からFCEVの販売市場が立ち上がり、2020年には世界4極で15万台以上に達すると見られます。FCEVの市場拡大は、低燃費・無排ガス・代替燃料車としての価値を持つEVにとって、特に脅威になることが見込まれます。
その他、詳しいリサーチ内容はネタ元へ
各国政府による規制、消費者の価値観の変化、自動車メーカー各社の戦略・計画を基に、NRIが独自に推計しています。また、2015年に販売開始が予定されている燃料電池車（以下、「FCEV」）に関しても、自動車メーカー各社の戦略・計画などを基にした販売市場予測を行いました。
【主な調査結果】
エコカー市場は2020年に、約1,100万台（シェア16％）にまで拡大
中国の経済成長による乗用車の大衆化などを背景として、世界4極の乗用車販売台数は、2012年の4,640万台に比べ、2020年には約41％増の約6,500万台に達すると予測されます。このうち、エコカー3種の販売台数は、147万台から、7倍以上の約1,100万台に拡大すると予測されます。
その結果、乗用車に占めるエコカーの割合は、2012年の約3％から、2020年には約16％にまで拡大すると予測されます。エコカーの主な成長要因は、各国における燃費規制の強化や、電池コストの低減による販売価格の低下が挙げられます。
2020年のエコカー市場で、PHEVのシェアが2割近くに拡大、EVは5％弱で停滞
エコカー3種それぞれの販売台数シェアについては、HEVは2012年時点の93％から2020年には80％未満に低下し、代わりに電池価格の低下などの影響を受けて、PHEVが18％程度のシェアを占めると予測されます。一方、EVについては、航続距離の制約などにより販売台数が伸び悩み、2020年になっても、シェアは5％弱にとどまると予測されます。
FCEVは、2020年に15万台以上が販売され、電気自動車の脅威に
上記エコカーの予測とは別に、NRIが実施した推計によれば、2015年からFCEVの販売市場が立ち上がり、2020年には世界4極で15万台以上に達すると見られます。FCEVの市場拡大は、低燃費・無排ガス・代替燃料車としての価値を持つEVにとって、特に脅威になることが見込まれます。
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[野村総合研究所]
